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外(wai)泄(xie)漏是指(zhi)油(you)液從各密封(feng)不嚴處泄(xie)漏到液壓缸外(wai)面的(de)大氣(qi)中,常見的(de)外(wai)泄(xie)漏有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程(cheng)機械(xie)液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺(luo)紋連接(jie),然后(hou)在螺(luo)紋端(duan)口處加0形(xing)密封圈。當(dang)此處發生漏油現象時多為O形(xing)圈損壞,只要(yao)更換(huan)合(he)適的新O形(xing)圈即可(ke)解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)現(xian)象發(fa)生(sheng)時,除更(geng)換密封(feng)圈(quan)外,還應檢查(cha)活(huo)塞桿是(shi)否損傷(shang)。若活(huo)塞桿有(you)損傷(shang),可(ke)用(yong)(yong)油(you)將其(qi)清洗(xi)干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后用(yong)(yong)金屬膠涂抹(mo)在損傷(shang)處,再用(yong)(yong)活(huo)塞桿油(you)封(feng)在活(huo)塞桿上來(lai)回移動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用(yong)(yong)。若導(dao)(dao)向套磨(mo)損,可(ke)加工(gong)一個(ge)內徑(jing)略小(xiao)的導(dao)(dao)向套來(lai)更(geng)換。經驗表明(ming),安(an)裝(zhuang)加工(gong)新導(dao)(dao)向套后,如(ru)果油(you)封(feng)僅能用(yong)(yong)1個(ge)月左右,則新導(dao)(dao)向套的內徑(jing)尺寸(cun)應比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這(zhe)樣(yang),新的導(dao)(dao)向套既可(ke)以正確安(an)裝(zhuang)密封(feng)圈(quan)又可(ke)以彌補磨(mo)損的間隙,從而能更(geng)好地起到密封(feng)作(zuo)用(yong)(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有(you)的(de)液(ye)壓系(xi)統在使用(yong)一段時間后,由于沖擊和振動會造成管(guan)接(jie)(jie)頭松(song)動。管(guan)接(jie)(jie)頭的(de)漏油主要(yao)與(yu)連接(jie)(jie)處的(de)加工精度、緊固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛刺等因(yin)素(su)有(you)關,因(yin)此當(dang)發(fa)現此處漏油,除檢查密(mi)封圈的(de)密(mi)封情況外,還應(ying)檢查接(jie)(jie)頭是否正確裝配、是否可(ke)靠擰緊以及(ji)接(jie)(jie)觸面有(you)無(wu)傷痕等,必要(yao)時加以更(geng)換或修(xiu)復。

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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)站又稱為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)站，系統(tong)(tong)元件主要是(shi)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)等構成的(de)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)的(de)心臟，簡稱油(you)泵(beng)。在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中，一定(ding)至(zhi)少有一個(ge)泵(beng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)是(shi)一種能(neng)量轉換裝置，它(ta)的(de)作用(yong)是(shi)使液(ye)(ye)(ye)體(ti)發生運動，把機(ji)械能(neng)轉換成流體(ti)能(neng)（也叫做液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)）。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)

泵(beng)是液壓傳(chuan)動系統(tong)(tong)中的(de)動力元(yuan)件(jian)，由(you)原(yuan)動機(ji)驅動，從原(yuan)動機(ji)的(de)輸出功率中取(qu)出機(ji)械(xie)能，為系統(tong)(tong)提供壓力油(you)液。然后，在(zai)需要做功的(de)場所(suo)，由(you)執行元(yuan)件(jian)（液壓缸(gang)或液壓馬達）再把(ba)流體壓力能轉(zhuan)換(huan)成機(ji)械(xie)能輸出。

1、主泵(beng)：挖掘機(ji)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)相(xiang)當于人(ren)體的(de)大(da)腦(nao)，所以出(chu)現(xian)特殊問(wen)題，所以拆卸下來后大(da)家可以進行細密(mi)檢查，沒有發現(xian)任(ren)何(he)問(wen)題，就可以開始(shi)組裝了。

2、主控閥(fa)：如果機器沒(mei)(mei)(mei)有出現類似速度慢、動(dong)作(zuo)(zuo)異常、動(dong)作(zuo)(zuo)無(wu)力等典型(xing)故障，則(ze)說(shuo)明(ming)主控閥(fa)沒(mei)(mei)(mei)有異常，這時候的(de)(de)(de)清(qing)理工(gong)作(zuo)(zuo)就比較簡單了(le)，當然(ran)值得注意的(de)(de)(de)是(shi)大家(jia)要看一下油封(feng)有沒(mei)(mei)(mei)有老化、變(bian)形、損壞等情況，如果有則(ze)及時更換新的(de)(de)(de)配件(jian)。

3、油箱：

油箱清理技術(shu)難度比較低，但對精細程度要求嚴格，換句話說，清理油箱人(ren)人(ren)都會(hui)，但能(neng)(neng)不能(neng)(neng)清理、干凈(jing)就比較難了！

這里教給大家一(yi)個小(xiao)方法，可以先用高壓水(shui) 加(jia)熱清(qing)(qing)理(li)遍(bian)，然后用吹風機吹干，接著可以采(cai)用吸(xi)鐵(tie)石+面團(tuan)將油箱底部的雜(za)質(zhi)、金屬屑等(deng)清(qing)(qing)理(li)出來，一(yi)步用燃油再次清(qing)(qing)洗(xi)！這樣才能保證清(qing)(qing)理(li)的效果。

4、散熱器：

對于散(san)(san)熱器的(de)清理(li)(li)只有(you)兩個(ge)原則，是可清理(li)(li)就進行(xing)清理(li)(li)，如果已經臟(zang)的(de)沒(mei)有(you)清理(li)(li)的(de)價值了，那么(me)大家要果斷的(de)更換(huan)，以免(mian)浪費時間不說，還可能導(dao)致(zhi)散(san)(san)熱不良引(yin)起高溫。

如(ru)果清(qing)理(li)的(de)話可以采用倒柴(chai)油后晃動將雜質和臟(zang)東西(xi)清(qing)理(li)出來(lai)，或者也可以用高壓氣體或水等清(qing)理(li)，總而言之(zhi)一句話，一次清(qing)理(li)不(bu)干凈就再來(lai)一次！

5、回轉馬達(da)、行走馬達(da)、中央(yang)回轉接(jie)頭：

這(zhe)幾個部件(jian)都是(shi)(shi)挖(wa)掘機行動(dong)的(de)主要精密件(jian)，所(suo)以(yi)(yi)拆卸、檢查(cha)(cha)、清灰、去雜質(zhi)，檢查(cha)(cha)是(shi)(shi)否有(you)磨損(sun)，這(zhe)幾個步驟(zou)一樣都不能落(luo)下；如果(guo)沒有(you)任何問(wen)題就可以(yi)(yi)重裝了(le)，裝配過程中(zhong)記得(de)看(kan)下油封(feng)是(shi)(shi)否有(you)老化問(wen)題。

6、電磁閥：

機器(qi)使(shi)用時間一長，液壓油難免會出現(xian)變臟(zang)(zang)問題(ti)，如果油臟(zang)(zang)會間接(jie)導致電(dian)磁閥發卡，所以(yi)檢查是要格外仔(zi)細。

7、油缸：首先在(zai)油缸拆卸(xie)過程中大家要(yao)注意不(bu)要(yao)引起不(bu)必要(yao)的損壞，其次油缸的清理工作要(yao)復雜一(yi)些，拆卸(xie)檢查有無異(yi)常，清洗后更換新